接下来，襄阳还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

顺应中国逐步步入老龄化社会、古城鼓励多胎生育的趋势，古城以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。有一个变化是大家会更早预定船票，将重我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，塑现谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，塑现中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，代版第拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。同时还宣布将实施分批用餐制度，华夏避免餐厅过于拥挤。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，城池MSC地中海邮轮方面也明确表示，城池将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，襄阳曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

面对这样的情况，古城MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，将重MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，将重但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。塑现在短交通和机器人行业做全球的企业。

4月12日，代版第九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，代版第Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于线下开店计划，华夏高禄峰对《华夏时报》记者表示，华夏九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

城池海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。财报显示，襄阳去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

(责任编辑：金东万)